日本車KINTOの得する使い方を徹底解説！
KINTOとは KINTOとは、トヨタが提供する車のサブスクリプションサービスだ。所有から利用へ、という理念のもと必要な時に使える筋斗雲のようなサービスにしたいということだ。 今回はKINTOの説明をしていこう。 ...
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メンテナンスKUREスピードビード（液体ワックス）の耐久性の経過テスト！2か月は余裕？
車をキレイに保ちたいのは車好きの性だ。かく言う私は、アパート暮らしの狭い駐車場のため、洗車をしたくてもなかなか本格的にできない。 ということで、最近流行の液体ワックスはかなり重宝している。モップで砂ぼこりを落として、タオルで水洗いを...
メンテナンスエンジンオイルの粘度と粘度指数とは何？目安と選び方について解説
エンジンオイルの粘度と粘度指数についての説明です。 これらを理解して、より最適なエンジンオイルを選べるようになります。
メンテナンスエンジンオイル交換時期や頻度はどのくらいがいい？
エンジンオイルの交換は、車好きであればもはや常識になっているだろう。 交換時期になったら、次はどのオイルを入れよう、と楽しみになってくる。 そこで、エンジンオイルの交換頻度は、3,000Kmとか5,000Kmとかはたまた10,000Kmだったり、半年や1年といった目安もある。このように色々言われているが、交換頻度はどの程度がよいのだろうか。
趣味残価設定クレジットの得する使い方、得しない使い方
車を買う時には、3つの支払方法がある。 現金通常ローン残価設定クレジット それぞれの支払方法のメリットデメリットをお話ししよう。そして、最近はやっている残価設定クレジットについては、さらに詳しくお話していこう。 現金支払...
日本車アイドリングストップは百害あって一利なし？無効化の方法は！？
最近の車についているアイドリングストップ機能。環境保護のため、などと大々的に謳っているが、果たしてこれって本当に必要なんだろうか？ ちなみに私はわずらわしいので常時OFFにしている。特に罪悪感もない。その理由をご説明しよ...
日本車新車より中古車がお得？中古車を乗り継いでる私の視点！
車を買う時に考えるのが新車か中古車か、ということがあるだろう。ちなみに私は、ずっと中古車派だ。そしてそれはこれからも変わらないだろう。 ではなぜ中古車なのか？新車でない理由は何なのか？それぞれのメリット、デメリットとは？...
日本車ドイツ車信者が減った？国産車の性能が上がったのか、舶来信仰がなくなったのか？
まず最初に断っておくと、私は縁あって本当に一時期だが、初期型のBMW735iLに乗っていたことがある。その時の揺れない乗り心地やオンザレールのハンドリング、アイドリングの音など、衝撃を受けたものだ。だから、特別ドイツ車アンチだ...
日本車高級車は維持費も高いのか？それとも安いのか？検証してみた
よくネット上にあふれている意見で、「高級車は中古だと安く買えるけど、維持費が高い。だから貧乏人ごときが高級車なんか買ってんじゃねーよバーカ」というのがある。 だけどこれ、本当なんだろうか？単なる思い込みや、他のネット上の...