MT車マニュアル車のシフトショックを無くしたい！考え方と練習方法
マニュアル車を運転する醍醐味の一つは、自分でギアを変えながらエンジンの力をコントロールすることだ。しかし、その操作が不十分だとギアチェンジするときに「シフトショック」という不快な振動が起こり得る。これは、ギアチェンジの際に車体がガクッと揺...
MT車
MT車
MT車アクセラスポーツからマツダ3に乗り換えるか？比較して理由を挙げた
「アクセラスポーツ」と「マツダ3」を徹底比較し、どちらの車を選ぶべきか、選び方のヒントをお伝えする。 デザイン、性能、燃費、価格など、購入を検討する上で重要なポイントを詳しく解説していく.
MT車MT車でやってはいけないこと5選＋α
マニュアルトランスミッション（MT）車で避けるべき操作について詳しく説明しています。主な問題点としては、半クラッチの多用、ギアが入っている状態でシフトノブに手を置く、停車時にクラッチを踏んだままなどが挙げられています。これらの操作はクラッチやミッションに負荷をかけ、故障の原因となる可能性があります。
日本車マツダの安全装備i-activsenseの機能と使いどころを徹底解説
どこのメーカーもそうだが、最近の車は安全装備に力を入れている。マツダも例外ではなく、i-activsenseという一連の機能を各車に搭載している。 特徴的なのは、全ての車種にほぼ同等の機能を有しているということだ。グレードによって微...
MT車某MT車あるある系記事が、ことごとくMT車ないないだったのでツッコミが追い付かない
だいぶ前にWEBカートップでこんな記事があった。個人的には、「あるある」を装った「ないない」記事だと思う。もしくは、ツッコミ待ちか…。 マイノリティの声を聞いてくれ！ AT大国の日本でMT乗りが「勘弁して」と感じる行為５...
MT車MT車で燃費を良くする運転方法4選＋α シフトやアクセル操作方法でガソリン高騰対策しよう！
2023年9月現在、ガソリンが異常に高騰している。国際情勢やどこかの無能政府のせいだろうが、ちょっとでも燃費を良くしないとやっていけない。そこで、私も燃費を気にして運転をしてみることにしてみた。 現段階で体験して、これは...
MT車アクセラスポーツ15S 購入3年目のレビュー
早いもので、2020年7月にアクセラスポーツ15Sを買ってからそろそろ3年になる。通勤で車を使うわけではないので、長距離というわけではないが、暇さえあればちょこちょこ乗っているし、高速道路や山道も走ったりしている。今回は、3年...
MT車【毒注意】アクセラスポーツとスバルレヴォーグの走行性能、内外装、利便性の比較
以前、VN型スバルレヴォーグを借りて試乗してみた。そのレビューは下のリンクから参照してほしい。 私が今乗っているBM型アクセラスポーツ15S 6MTとの比較をしてみようと思う。 内外装、利便性の比較 この2台の外...
メンテナンスシュアラスターゼロウォーターの耐久性は？呉スピードビードと一緒に比較！
コーティング剤として定番どころのシュアラスターゼロウォーター。今回、スピードビードと比べてどうなのか、ということが気になり、施工してみることにした。 施工直後の様子から、効果がほぼなくなるまでの耐久性も調べてみたので、是...
MT車マニュアル車のシフトダウンとブレーキの関係 エンジンブレーキや上り坂はどうするか？
シフトダウンするときにブレーキを踏むか、踏まないか。5速や6速の高いギヤから停止するときは、どんな操作をするか。色々細かいことが気になることもあるだろう。 実際、このようなご質問をいただいたことがある。 今回は、シ...